De nye personvernreglene som kom gjennom GDPR i 2018 innebærer at listen over plikter Autogear har knyttet til personvern oppdateres og utvides. De gir også nye rettigheter til personer med personlige data som lagret hos Autogear. I denne artikkelen beskriver vi hvordan vi har arbeidet med utfordringene og mulighetene knyttet til dette.

Som et teknologiselskap med potensielt sett sensitive opplysninger om bilers bevegelser så har vi hatt fokus på personvern fra starten. Vi hjelper folk å føre oversikt over hvor biler har vært, og det er åpenbart at dette ikke er informasjon som noen vil tolerere at havner på avveie.

Derfor har vi hatt sikre systemer og klart definerte retningslinjer og rutiner siden lenge før GDPR ble allment kjent. Godt personvern er et krav fra kundene, og det har vært verdiskapende og viktig for oss å være gode innenfor området.

Med GDPR på vei har vårt arbeid derfor vært preget av å gjennomføre oppdaterte kartlegginger og analyser, samt at vi har gått gjennom oppsett og prosesser rundt personvern. Sluttbrukernes nye utvidede rettigheter knyttet til dataportabilitet, sletting, innsyn etc. har vært i sentrum for arbeidet.

I tillegg har etterspørselen fra kunder etter å inngå databehandleravtale med oss økt betydelig, og vi har derfor innført en standardisert databehandleravtale som gjelder for alle kunder og som kan lastes ned ved behov.

Ansatte som får tilgang på bil fra jobben får det som kalles en naturalytelse og skal betale den mye omtalte firmabilskatten. Og mye er skrevet om den. Men det er ikke hele historien. Bedriften betaler også oftest for bompengene på firmabilen, og skattlegging av dette kommer i tillegg. Men det kan være krevende å skille mellom private og jobbrelaterte bompenger. Regningene fra bompengeselskapene blir også stadig større. Dermed blir elektronisk kjørebok et stadig viktigere verktøy for å “sortere bompengene”.

Er du nysgjerrig på elektronisk kjørebok? Da har du nå mulighet til å prøve Autogear helt gratis i 30 dager. Er du allikevel litt usikker? Vi forstår det! La oss vise deg hvordan vår prøveperiode fungerer i praksis.

I bunn av alle Autogears løsninger ligger nøyaktig registrerte ruter, brukervennlige funksjoner og ferdige rapporter som vil tilfredsstille både regnskapsførere og revisorer. For å komme i gang må man likevel finne ut hvilken av løsningene Basic, Premium og Business som passer best. I denne artikkelen tar vi for oss forskjellene og gir veiledning til de som fremdeles er usikre etter å ha sett på oversikten på nettsidene våre.

Autogear har lenge hatt en integrasjon med Visma .Net Expense på plass. Nå er integrasjonen også tilgjengelig som en del av den forbedrede arbeidsflyten i Autogears oppdaterte webapplikasjon.

I Autogears webapplikasjon kommer turer fra GPS-enheter i bilene ferdig behandlet inn i en innboks. Etter at sjåføren har inspisert turene sendes turer med en verdi - de med kjøregodtgjørelse - til en utboks. Det er på veien videre herfra at Visma .Net Expense nå er integrert direkte i brukeropplevelsen.

Å la de ansatte bruke egen bil i jobb mot å få kjøregodtgjørelse er en økonomisk og miljømessig god ordning. Bedriften slipper å kjøpe biler og betaler i stedet for faktisk kjørte kilometer. Derfor velger også stadig flere bedrifter kjøregodtgjørelse framfor firmabilbeskatning. Men så må man også finne ut hvordan det skal skje i praksis. Hvem skal ta ansvaret for prosessen - den enkelte ansatte eller bedriften selv? I denne artikkelen tar vi for oss Autogears perspektiv på dette spørsmålet.

Paul Vuijsters kommer fra stillingen som Country Manager for Netigate i Norge. I likhet med Autogear selger Netigate softwarebaserte bedriftsløsninger levert som en tjeneste over internett (SaaS). Omsetningen i Netigate Norge økte med over 400% i perioden da Paul ledet selskapet, og organisasjonen ble utvidet fra 4 til 12 ansatte.

Kjører du litt i jobb, er det mange gode grunner til at du bør få deg en elektronisk kjørebok fra Autogear i 2018. Her er et lite utvalg av hva våre kunder trekker frem som de beste grunnene til å få kjørebok fra Autogear.